オイルキャッチタンク

	オイル用ポリタンク1L、耐油ホース19㎜と12㎜×30cmくらい（取り付け位置によって用意。今回は25cmずつで十分いけました）、ホースバンド2個
	バッテリーを寄せるとちょうどいい隙間ができるので、斜線の位置に取り付けすることにしました。右のようにすっぽり。（純正サイズです。）
	ここで問題発覚！配管径違うんですねトヨタさん^_^; エンジン側が12㎜でスロットル側が19㎜でした。スロットル側しか確認してなかった。。。
	ホースがないので家にあった洗車用のホースを犠牲にしました。耐油のほうは、、、小さく切ってガソリンに漬けてみたんですが大丈夫だったのでいけるでしょう(^^)
	位置をマーキングしてカッターで慎重に切ります。（もっといい道具があればなぁ）位置関係はした左下の写真のようになります。最初に丸くスジを入れて、その上を押し切りしながら少しづつ切ります。ホースより若干小さめにエンジン側のホースは下30㎜くらいまで入れます。
	タンクの中の位置関係は左写真のようになります。スロットル側が上にあればいいんで適当。
	ホースの長さを決めてカット。ホースバンドで止めてできあがりヽ(^o^)丿
	外した純正はゴミが入らないように大切に保管(^^) とりあえず不安なので車に積んでいます
参考　　　　　耐油ホース19㎜＝10cm×88円、12㎜＝10cm×68円　ホースバンド（1個100円くらい）　　　　　　　　ポリタンク（オイル用）300円くらい　　（全てホームセンター）作業時間　　約1時間　　　　　　　　　　　　　　　　クスコのMTオイル缶（1L）と同じ大きさなので耐熱に問題あれば交換しようと思ってます。　　　　　　　　長期的に使うなら缶がいいでしょうね。私はあくまで練習用なのでテケトーです^_^;　　　　　　　　　2回ほど練習に行きました。ポリタンクでもいまのところ問題なさそうです。

	オイル用ポリタンク1L、耐油ホース19㎜と12㎜×30cmくらい（取り付け位置によって用意。今回は25cmずつで十分いけました）、ホースバンド2個
	バッテリーを寄せるとちょうどいい隙間ができるので、斜線の位置に取り付けすることにしました。右のようにすっぽり。（純正サイズです。）
	ここで問題発覚！配管径違うんですねトヨタさん^_^; エンジン側が12㎜でスロットル側が19㎜でした。スロットル側しか確認してなかった。。。
	ホースがないので家にあった洗車用のホースを犠牲にしました。耐油のほうは、、、小さく切ってガソリンに漬けてみたんですが大丈夫だったのでいけるでしょう(^^)
	位置をマーキングしてカッターで慎重に切ります。（もっといい道具があればなぁ）位置関係はした左下の写真のようになります。最初に丸くスジを入れて、その上を押し切りしながら少しづつ切ります。ホースより若干小さめにエンジン側のホースは下30㎜くらいまで入れます。
	タンクの中の位置関係は左写真のようになります。スロットル側が上にあればいいんで適当。
	ホースの長さを決めてカット。ホースバンドで止めてできあがりヽ(^o^)丿
	外した純正はゴミが入らないように大切に保管(^^) とりあえず不安なので車に積んでいます
参考　　　　　耐油ホース19㎜＝10cm×88円、12㎜＝10cm×68円　ホースバンド（1個100円くらい）　　　　　　　　ポリタンク（オイル用）300円くらい　　（全てホームセンター）作業時間　　約1時間　　　　　　　　　　　　　　　　クスコのMTオイル缶（1L）と同じ大きさなので耐熱に問題あれば交換しようと思ってます。　　　　　　　　長期的に使うなら缶がいいでしょうね。私はあくまで練習用なのでテケトーです^_^;　　　　　　　　　2回ほど練習に行きました。ポリタンクでもいまのところ問題なさそうです。