仕様エンジン

エンジン	去年は結局2回もOHしました(ーー;)普通に1回、壊してしまって無駄な1回。３ＺＺとか興味ありますね～でも、もうエンジンはさわらない。さわれない？　プラグはTRD８番相当使ってます
オイルクーラー	TRDのポン付け、効果はわかりませんが付けないとエンジン壊れるよの一言でつけました。
ECU	APEX　POWER　FC　吸・排気系変えたなら現車合せは絶対です！
TRD純正交換タイプエアークリーナー	ＡＰＥＸのキノコ付けてたんですが、規定変更のせいで純正タイプにしました。ECUのセッティングがまだなんでものすごい変な吹け方します。 →春まで純正ECUでガマン→エアクリごと元に戻しました　　せっかく戻したので写真もup →06年3月　リセッティング完了！もうこれでキノコを生やすことはないでしょう。。。
~~apex＋AL配管＋BOX~~	キノコ型のエアクリ。配管とBOXはワンオフです。「しゅごぉ～」って音がいいんですけどね。エアクリの下にのぞいてる丸い穴から空気を取り込みますほんとはアルミのジャバラホースがあるんですけど急遽取り付けしたので写真はホースなしです。
タワーバー	メーカー不明、クスコのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰを溶接して一体化させてます。
エンジン強化マウント	今でこそC-ONEから出てますが、当時はなくてワンオフで作ってもらいました。前後だけでも十分かも
ミッション	ルート６　５速クロス　６速がノーマルなので移動はラクチンです。ルート６のいいところはファイナルがノーマルでいいというところですもともとC-ONE製使ってたんですが１速のギア比が高くて大変でした（その当時ファイナル出てなかったし）。６速が５速のギア比なんで長距離はも～大変でしたこれでファイナルも交換したら積車要かも。ただものはすごく丈夫そうで感心してしまいました。６速がノーマルギア比だったら悩みますね。
ＬＳＤ	クスコＲＳ1way　イニシャルは10k
強化クラッチ	クスコのメタルを使ってます。
軽量フライホイール	ＴＲＤ　　最初から付いてたんで効果わかりません
ヘッドライト（ロー）	メーカー純正のバラストを使って自作してみました。効果は抜群で気に入ってます。バーナーも純正が簡単な加工だけで済みます。15000円くらいで出来ました。
パワステリザーブタンクキャップカバー!!!	ただの軍手です(^^ゞ　　噴きこぼれた時にマシかなぁ～前乗ってたミラージュはよく噴いたけど、セリカではないですね。